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顺丰加速布物流之网,是在谋划什么样的战略突围?-官方app下载

  • 产品时间:2021-10-19 00:13
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简要描述:对顺丰而言,2013年是可怕扩展的一年。根据顺丰官网发布的数据,2013年顺丰服务范围总共拓展了27个地级市、629个县区,目前已设有6000多个营业网点,覆盖面积了中国大陆31个省、自治区和直辖市,300多个大中城市及1900多个县级市或县区。短短一年间,顺丰的服务网点就从4000多个扩展到6000多个,减少了600多个县级经营区域,这样可怕的扩展步伐和节奏,认同出乎意料大部分人的意料,甚至顺丰人也未曾预料。...

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本文摘要:对顺丰而言,2013年是可怕扩展的一年。根据顺丰官网发布的数据,2013年顺丰服务范围总共拓展了27个地级市、629个县区,目前已设有6000多个营业网点,覆盖面积了中国大陆31个省、自治区和直辖市,300多个大中城市及1900多个县级市或县区。短短一年间,顺丰的服务网点就从4000多个扩展到6000多个,减少了600多个县级经营区域,这样可怕的扩展步伐和节奏,认同出乎意料大部分人的意料,甚至顺丰人也未曾预料。

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对顺丰而言,2013年是可怕扩展的一年。根据顺丰官网发布的数据,2013年顺丰服务范围总共拓展了27个地级市、629个县区,目前已设有6000多个营业网点,覆盖面积了中国大陆31个省、自治区和直辖市,300多个大中城市及1900多个县级市或县区。短短一年间,顺丰的服务网点就从4000多个扩展到6000多个,减少了600多个县级经营区域,这样可怕的扩展步伐和节奏,认同出乎意料大部分人的意料,甚至顺丰人也未曾预料。

按2013年初顺丰的内部规划,本年度原计划只追加500个服务网点,但从4月份开始,顺丰惊醒发力,实际快速增长的服务网点是原计划的4倍还多。更加可怕的是,未来两三年内,顺丰这样的扩展步伐估算会减慢,甚至还不会加快。如果没有猜错,顺丰的最终目标是将服务网络覆盖到全国2800多个县级区域,营业网点扩展到15000-20000左右方才得逞。就国内的网点扩展战略而言,顺丰的目标只不过很非常简单,那就是服务网络的广度和密度,都必需可以和中邮火速(EMS)互为抗衡。

而中邮火速凭借国家力量享有的45418个营业网点规模,却毕竟顺丰领先于的目标。按顺丰的经营效率和管理水平,若是布局合理,规划有效地,网点总数只需超过中邮火速三分之一的规模,之后可重新组建一张规模又经济的超级服务大网。

必须解释的是,与一般快递公司在扩展过程中使用的牢固加盟体系有所不同,顺丰全部使用直营模式,其网络质量和服务体系相比之下败于竞争对手。这一张含金量极高的超级巨网一旦创建一起,在超越中邮火速的规模壁垒同时,也顺势创建起其他同行竞争对手不能望其项背的新一重规模壁垒和竞争门槛。值得一提的是,除了中国大陆的服务网络大大扩展之外,顺丰的国际服务网络也在大大延伸完备。目前,顺丰在香港、台湾、澳门、新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等地的营业网点也基本做了区域、全境的全覆盖面积。

此外,我们还必须尤其注目一下顺丰在另一业务领域的肆意扩展。那就就是指2012年7月份开始追加的仓储仓储服务。按顺丰的官方数据,当时已在北京、上海、深圳、广州、南京、厦门等26个城市设有仓储中心,可为客户获取仓储、服务公司、仓储一站式的供应链物流解决方案。

仓储类型有普通仓、防静电仓、恒温仓、冷藏仓、冷藏仓等。难于找到,顺丰的仓储服务,主要是注重食品类的(冷链)物流设施。从今年2月份开始,累计12月1日,相结合顺丰替代性这一电商平台,顺丰大大开办新仓,并分七次展开规模扩展,目前可以将常温商品仓储城市拓展至全国,此外还有10多个城市可实现生鲜仓储。

这解释什么呢?解释顺丰早已在一年的时间内已完成了一张可行性覆盖全国范围的仓储仓储网络,并在10个以上城市创建了冷链仓储体系。这又是大手笔之作。与顺丰以往喜好的轻资产运营有所不同,仓储服务是轻资产运营,无论土地、设备,还是技术、人才等,都必须大手笔的投放。坊间传说各地机场周边的仓储用地,都被顺丰抢光了。

这种众说纷纭大自然有滑稽之斥,但参考全国民用机场布局规划分布图(2020年),我们难于辨别,甚有前瞻眼光的顺丰这一两年认同是在按图索骥,抢点航空物流这一战略高地,捎带建设升级自有的仓储体系。可意识到的是,未来一两年内,顺丰终将之后发力,在这张图上所画完了一个圈又一个圈,并最后感叹有可能全部圈完了。却是,顺丰具有这样的实力和野心。最近,顺丰总裁王卫在概述顺丰未来的发展思路和策略时,认为要将顺丰打导致物流百货公司的概念。

他说道客户有任何物流市场需求都可以过来去找顺丰,这里能获取各种解决方案。客户带着市场需求进去,顺丰要让客户满载而归。由此难于辨别,物流还是顺丰最核心,也是最重要的战略业务单元。

除了卖飞机,如果王卫在未来投放50亿元甚至更好的资金,打造出、统合、升级自己的大物流仓储体系,那么意味著不是一件怪异的事情。王卫的慢性格和顺丰的慢战略顺丰是一家旗号独特个人主义烙印的民营企业,明确谈,就是充满著王卫式风格的个人企业。王卫的强势,不仅反映在对企业100%的意味著有限公司(本次海量融资之后,王卫还是占到意味著股份)上,更加反映在他对企业经营思想和方向的细致操纵上。

换句话谈,王卫是个什么样的人,顺丰就是一个什么样的企业。那么王卫到底是个什么样的人呢?首先他是个高调稳健的人。

这也许与他的家庭背景和茁壮经历有关。王卫1971年出生于在上海,母亲是大学教师,父亲是空军俄语翻译成,在那个年代出生于在这样一个知识分子家庭,受到文革运动的冲击和影响大自然必不可免。

那么可以想象,高调也必定沦为这个家庭教导和维护孩子的关键词汇和人生原则。在他7岁时随家人迁居香港后,或是迫使生活和经济压力,早早缀学的王卫凭借四处打工保持生计。这样的底层努力奋斗经历又使得他必需稳健,也不能稳健。

其次他是一个谦虚慎重的人。谦虚是传统知识分子的美德,这种美德也应当通过言传身教,从父母身上承传到王卫身上。

此外由于王卫只有高中学历,科学知识体系和文化储备都还过于完备,所以他也必需谦虚。唯有以谦逊地姿态去主动自学,王卫才能从容应对企业发展过程中的一个又一个难题。

当然谦虚也与王卫的信仰有关。他是一个笃信的佛教徒。宗教的力量使得他某种程度把谦虚当成一种社交姿态,堪称当成一种修行者所学和人生哲学,并最后化中用他的企业管理和经营方法上。

慎重和谦虚是双胞胎,谦虚的人大自然不会慎重。何况王卫是一个讨厌单打独斗行驶商业江湖的独行侠,慎重是回避商业风险,增加决策犯规的最差方法,也是融化到顺丰企业文化骨髓里的一种商业气质。

最后他是一个内心狂野的人。最直观的证据就是他私下里讨厌进越野车和无限大自行车运动DOWN HILL(高山摆线车)。

或许正是性格里这种先天性不安分的因素,才使得他不敢二十多岁时就不敢独自一人创业。也使得他要不不融资,要融就不敢豪气冲天地一口吐出80亿元的海量投资。

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用他的话谈,就是经营企业要有一点艺术家气质。王卫的内心狂野,还在于他还年长,今年也才42岁。作为企业家,他有充足的精力、野心、资源和潜力来构建更加宏伟的商业梦想。

纵上所述,我们不会找到王卫是一个冰火两重天的个性企业家。有时候他举重若轻,有时候他又举轻若重,先天冒险冲动的一面和后天理性慎重的一面仍然在他的头脑中白热化博弈论。这种看起来对立的双重性格,坏处是让他时时充满著了情绪和危机感,大大猜测自己,大大修整自己,益处则是心魔一旦被驯服,就不会化作张驰有道的高超管理水平。由此,我们再行一眼理解上面那张2013年顺丰月度追加营业区域数量对比图,就别有一番意味,从4月份到8月份的顺丰十分扩张期,也许正是王卫引进战略投资的关键谈判期。

王卫必需用这样的奢华数据谈一个宏伟的故事,投资方则必须看见王卫的决意和实力。而融资顺利后,顺丰在服务网络方面的扩展速度不但没提升,反而是叛了一半,保持在每个月追加40个左右的安全性扩展维度。王卫收放自如的商业智慧和管理能力,由此可见一斑。都为性格原因外,王卫的敲和收,也都具有深刻印象的战略动机。

在王卫显然,当下中国民营租车企业仅次于的短板就是缺少战略眼光,往往只在乎一时间利害或胜败,偏面执着短期效益,不懂累积长年优势,从而很更容易陷于佛法所云的背心关法,为法所困的失望境地。用他的话谈,就是总想要办法在最短的时间里赚,战术上不输于人。但是,战术上再赢,只要赢了战略,企业也有可能就该死。因此,王卫尤其喜好企业的战略研究和谋划,也非常重视企业战略优势的布局和积累。

以2013年为事例。王卫的大手笔融资以及顺丰一年来可怕、较慢、高效的扩展,都解释顺丰正在经历一次关键的战略转型,即必需减缓强劲而大的发展节奏和步伐。也许是不受了最近几年电商领域的发展奇迹和规模优势性刺激,充满著危机感的王卫有可能意识到,以往的慎重让自己错失了许多机会,甚至迅速都会影响到顺丰的生死存亡。如果还是以往的小步跑步,在国内快递业正在加快配对的关键时机,顺丰无法很快做到大,那么再行强劲也有可能最后沦为为别人手里的枪。

因此,顺丰必需快速增长发力,也必需加快速度由强变大。但在继续执行慢扩展战略的过程中,王卫面对如何均衡慢与勤的挑战。

顺丰以往仅次于的特点就是不融资,不贷款,几乎靠自有资金发展滑动。按顺丰近几年的发展规模和态势,以该行业的财务标准和商业规律预估,每年现金流最少不应在100亿元左右,净利润最低不应在20亿元左右。

按王卫以往的花钱方法,每年投放的下限也不应不多达20亿元。也就是说,一年内如何赚到20亿元,王卫是有经验和底气的。可如果一下子多出来80亿元来,怎么花上就感叹一个相当大的难题和艰难的考验了。

顺丰如何突围?顺丰未来到底如何回头,还有相当大的不确定性。却是对于靠传统物流业起家的顺丰而言,要在互联网引发的新一轮商业革命中顺利转型,并不是一件更容易的事情。

最近一两年,许多传统企业或互联网企业,在制定发展战略时,都尤其热衷向亚马逊的巨型网络电商 模式投向。这个模式仅次于的特点就是将物流、信息流、资金流高度融合的闭环控制,从而构成一个自成体系的可观开口零售帝国。京东这么腊是对的,淘宝这么腊也是对的,但其他的企业也这么干对不该就很差说道了。

却是,美国只有一个亚马逊,那么中国又必须多少个呢?顺丰的战略方向,也曾有这方面的偏向,甚至作好了类似于的布局。是不是就必需三流合一,是不是就必需闭环,是不是都能构成怜悯循环的自生态圈,我想要这些问题,在未来一两年内,王卫认同还不会花上大量的时间和精力去认真思考,同时也不会展开多层面的商业试错。

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如果我们顺着王卫计划将顺丰打导致物流百货公司的近期思维成果,展开伸延分析,可以预判顺丰未来不会在以下几个方面发力:冷链物流。在当下国内冷链物流发展迟缓,市场恐慌的情况下,顺丰最应当做到的就是融合现有的资源、管理、资金等诸多优势,在这一领域重点发力,大胆布局,以现有的顺丰航空物流节点为基础,较慢编织一张大大向全国,甚至全球电磁辐射的冷链物流网络。愈早行动,愈早创建规模优势,顺丰也就愈早获益,并有助顺势构筑强劲的竞争壁垒。就业务层面的规划而言,可充分发挥顺丰的管理优势和服务优势,再行专心作好市场较成熟期的中高端特种冷链物流,譬如医药冷链、高端食品(肉、酒、水果、进口食品等)冷链、连锁餐饮(餐馆)冷链外包等服务。

平采行网络和仓储服务。顺丰航空的慢,顺丰冷链物流的冷,再行再加可观的网络覆盖,顺丰是最有资本,也最有可能转变中国农产品流通现状的企业。

顺丰未来最应当作好两点,一是创建专业化的生鲜服务公司、纸盒的集散地物流和仓储中心,可对生鲜电商、连锁餐饮企业、大型食品企业等大客户获取外包服务。二是大力统合农产品领域的各种力量和资源,譬如政府层面的政策和资金反对,譬如各地大型批发市场、流通企业、食品企业、甚至个体的组织的冷库仓储资源。特别强调这一点,是因为农产品的多样性和脆弱性,要求了顺丰不有可能,也没有适当把冷链仓储的节点,伸延到田间地头的毛细血管中。

最简单的常识,就是平采不相等现采行。虽说顺丰当下的产地平采行项目,以预约的方式可以部分做这一点,但就王卫特别强调的专业化解决方案而言,不做重复建设,有助于转录各地的仓储资源,还是应当只想考虑到的。逆向物流。

顺丰在这个领域可做到两个方向的希望和试探。一是针对个人消费群体的生活逆向物流服务。主要方法是以会员制切断和统一分数的模式,和主要家用电器、3C电子产品的生产商、重复使用商合作,可做到维修服务仓储,也可做重复使用业务。

譬如我在天猫出售了一部小米手机,由顺丰仓储。假设这三个公司的会员号我用的是同一帐号,那么这次出售不道德已完成时,三个平台分别构成的分数可以积累,也可以交换。

同时售后服务是切断的,譬如手机必须修理时,或者小米积极开展以旧换新活动时,我只必须一键调用顺丰就OK,交易都用支付宝已完成。在这个过程中,各方的运营成本都大大减少,服务流程也以求优化,消费者的体验堪称大大提高,岂不皆大欢喜的事情?二是针对企业大客户获取的工业逆向合约物流服务。譬如汽车行业零部件的回厂修理、服装行业原料残次品退换等。

再行譬如面临大珠宝商或高级手表商,顺丰的特种租车为什么就无法给他们的VIP客户获取上门取件修理和归还仓储的服务呢?还有眼镜、皮草、高级成衣等凡是必须清除、修理或重复使用的店家,是不是也都必须这样的服务呢?海外平送来。首先我并不过于寄予厚望顺丰的海外直购业务。以进口食品为事例,做到海外直购的并非顺丰一家,尤其是传统食品进口商(如大昌行)和新型电商零售巨头(如京东、1号店等)凭借强劲的销售渠道和市场影响力,海外直购时极具议价权。我觉得没什么既无价格优势,又无渠道优势的顺丰做到大做到强劲海外直购业务的机会在哪里?与此比起,我只不过更加寄予厚望顺丰的海外平送来业务。

譬如针对海外华人、留学生及游客,可获取购物直通车的业务。荐个例子,游客们在国外出售的东西,不必须大包小包自己往回带上,而是在当地酒店打个电话,就不会有顺丰业务员上门服务。同理,凡是国内要寄到国外的,无论是商务订购的,还是旅游纪念的,还是亲情往来的,顺丰也某种程度可以获取类似于的服务。此外,顺丰还可以和积极开展海外B2C业务的电商平台合作,针对海外消费者获取优质的物流服务。

总而言之,顺丰最应当做到的,就是缩放自己的专业特长和服务优势,专心重物流领域的挖潜和创意。至于自辟电商平台,自卖自送,总实在有好钢不行在刀刃上的失望。


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